2021/7/21 中联航运美西航线启动
2022/07/21 中联航运与YTI码头签署长期码头协议
中联航运7月新交付的2800TEU自有船 CUL JAKARTA轮即将加入TPX航线蓄势待发
作为长期经营亚洲区内航线的中联航运,继 2021年2月进入亚洲/欧洲班轮航线以后,2021年7月开辟中国/美西航线。
进入2022年中,中联航运美西航线启动 TP2.0版本,五月份启动和洛杉矶TraPac 的长期协议,获得专用的泊位,投入7艘 4250TEU船舶,升级华南美西TPC为固定日期离港的周班航线,并获得电商客户长期合约支持,5 月 27 日首航船舶在TraPac码头举行欢迎仪式。
2022年7月21日,在中联美西航线一周年的日子,中联航运和洛杉矶 YTI 码头签署长期码头协议,并将据此在近期全面升级华东/美西航线TPX,优化存量,提供周班服务,这将标志着中联航运两条美西航线TPC和TPX全面升级为周班固定码头的定期航线,为寻求稳定、快速和全过程 VIP服务的客户提供精品航线服务Diamond Premier Service。
近期美西航线回落,我们认为是市场调整,也是价值回归,中联航运通过TPC航线升级三个月的稳定、快速的交付记录、专属客服等赢得越来越多客户的认同,让我们坚定进一步升级服务,不断打磨小而美产品,追求特定客户群体极致的客户体验,为客户创造价值,坚守初心,和时间做朋友,努力打造中联美线品牌。
美线一周年精彩回放
1. 2021.07.21
TPX华东-美西航线正式开通
AS COLUMBIA V.2130E首航满载
2. 2021.08.23
TPC华南-美西航线正式开通
RENJIAN 27 V.2135首航
3. 2022.02.25
订造7000teu大船,为两年后船舶进一步升级布局
2022年2月25日,中联航运和中船上海外高桥造船签订了2艘7000TEU船舶,预计2024年下半年交付,中联还将寻求更多7000TEU船舶的长租或者订造,为目前4250TEU船型未来的升级做准备。中联航运将行稳致远,深耕美西航线。
4. 2022.03.02
CULINES首次亮相TPM跨太平洋海事年会
中联航运联席总裁劳斯凯先生(Mr. Lars Solbø Christiansen)携公司美国团队分享了中联航运在跨太平洋航线上的发展与尝试。
5. 2022.03.03
中联航运美国公司开业
为了给客户提供极致的客户体验,进一步拓展美国及北美市场,提高中联航运海外知名度,中联航运设立了美国公司和专属客服团队以提供更加优质的服务,并于2022年3月3日举行了开业仪式。公司联席总裁劳斯凯先生(Mr. Lars Solbø Christiansen)出席开业仪式。
6. 2022.05.05
TPC航线升级2.0 助力航线服务品质提升
2022年5月5日,CULINES携手YICT成功举办了TPC航线升级启动仪式
7. 2022.05.27
CULINES与TraPac码头举行航线升级欢迎仪式
TraPac码头CEO Dan Bergman先生、董事Peter Stone先生、中联航运董事长兼CEO陈洪辉先生,以及公司总代理Norton Lilly、美国物流合作伙伴Cargomatic、客户代表联宇物流及中联航运上海及美国团队出席欢迎仪式。
8. 航线准班率大幅提升
TPC航线初运营的第一阶段,航线运输时间在当时美西港口严重拥堵的情况下首秀出色;第二阶段是最困难的一段;第三阶段元旦以后,航线运输时效有很大的改善。第四阶段TPC航线自5月5日升级以来在TraPac专用泊位保障下,TPC航线拥有良好的靠泊和交付记录,得到了联宇等电商客户的好评。
[联宇物流团队的点评]
联宇物流总裁张逸瑜、副总裁高光裕表示:“CULINES根据客户对美西船期稳定性要求推出了TPC航线2.0升级服务,自5月首航以来,一共走了13水,准班率90%以上,对于有时效性要求的客户保障舱位不甩柜。盐田-洛杉矶的平均运输时长16.9天,TRAPAC专属靠泊泊位和码头工班的全力配合,中联各部门通力合作,每一水船都及时反馈起运港目的港的开航、靠泊和卸船情况,到港后2天内卸船完毕,客户体验感极佳。针对这条航线我们联宇量身定制-“穿越”新产品,使用TPC提供的PP服务,加速提柜效率,卸船-提柜平均时长是1.4天,派送美西LOCAL仓库全程平均实现15个工作日的目标,稳定性满足绝大部分客户的要求,得到众多客户的一致好评。”
此外,美西服务中比较普遍的还空问题也基本解决,Off Dock(外堆场)的服务也从8月以后全面理顺。Port to END服务(港到端的连接)基本理顺,高效率供应链体系基本成型,为应对未来可能的供应链挑战奠定了良好的基础。
9. 提供Last Mile拖车转运和港外堆场快提服务
CULINES与Cargomatic签署合作协议
此外,中联航运还与领先的数字化物流企业Cargomatic在美西长滩签署战略合作协议。Cargmatic董事长兼CEO Mr. Richard Gerstein、首席行政官Mr.Steve Jackson,中联航运董事长兼CEO陈洪辉先生、美国公司总经理刘顺安先生出席签约仪式。
双方将联手合作,为航线提供无缝衔接的Last Mile拖车转运和港外堆场提货服务,助力TPC航线服务的升级。
CULINES自有车架
10. 在美国和中国使用岸电
作为一家对环保和碳排非常重视的班轮公司,我们2021年在投入TPC航线之前在市场的高点将全部7艘4250RJ系列船舶送到舟山船厂改造AMP,TPX航线船舶新明洲108和106也都在新船交付前安装前安装AMP,以符合加州对于船舶的环保要求,同时也是我们积极响应国家交通部鼓励提倡使用岸电的实际行动。
RJ09轮在TraPac码头使用岸电
RJ19轮在上海港使用岸电
11. 2022.05.31
中联航运与安通控股签署深化战略合作框架协议
2022年5月31日,中联航运与安通控股举行“云签约”仪式,通过视频连线的方式进行了友好会谈并签署了《战略合作框架协议》。安通控股拥有的12艘4250TEU船舶和中联航运全面合作,目前7艘部署在美西航线,5艘部署在欧洲航线,由中联航运全面负责运营,这次双方在过去一年成功合作的基础上签署进一步深化战略合作三年协议,为美线运力提供强有力保障。
12. 2022.07.21
CULINES与YTI码头签署长期码头协议
7月21日, CULINES与美西YTI(Yusen Terminals)码头在新加坡签署长期码头协议。YTI码头总裁兼CEO Mr.Alan McCorkle、首席商务和战略官Mr. Hyun Jung Yoon, 中联航运董事长兼CEO陈洪辉先生、美国公司总经理刘顺安先生出席签约仪式。
YTI码头赠送新明洲106轮在2022年6月6日首航YTI进港的精美照片
洛杉矶 YTI 码头固定 window
后续,TPX 航线将借鉴 TPC 航线升级的成功经验,进一步固定 window、稳定航线服务并优化美国目的港服务。
升级后TPX航线的首航时间为
M/V XMZ106 V.2235E ETB NGB Aug 22
TPX航线由中联航运和上海锦江航运(集团)股份有限公司联营合作,此次升级以存量运力为主,补充适当运力,全面升级为周班固定码头航线。升级后的首航将由MV XMZ106 2235E 于8月22日执行。中联航运TPC和TPX两条精品航线在洛杉矶TraPac和YTI码头以及国内港口的鼎力支持保障下,将为市场提供小而美的精品航线服务。
[截止2022年6月 美线新船东排名第一]
数据来源(感谢罗杰先生)https://mp.weixin.qq.com/s/ejkLjBCKj-LGPQPU1--1uQ
希望我们的努力能让您的货物出运更为顺畅,中联为您起航!