2023年8月8日，中联航运召开了2023年中经营工作会，会议总结和复盘了上半年经营表现，并对后续经营策略进行了部署。公司董事长陈洪辉，总裁丁伟，助理总裁兼班轮业务及新加坡海外总部总裁张友彬，助理总裁赵辉，上海运营总部和新加坡海外总部的主要干部参加了本次会议。

面对2022年第四季度至今年上半年整体市场持续下行的挑战，中联航运积极因应行业周期的变化，通过高效的决策机制、敏捷的组织能力和专业的运营举措，实现2023年上半年经营业绩总体跑赢市场基本面。在加强成本控制的基础上，公司顺应市场需求面下滑的态势，分阶段稳步适度地缩减了船舶运力的投入，及时对欧美远洋航线进行了收缩和暂停，相关船舶得以退租、转租或转投近洋航线。同时，转而对东南亚等短程航线进行了优化，对中东印巴等中程航线进行了升级，去年新交付的四艘曼谷最大型1930TEU船舶也在成本优势和运营效能方面表现俱佳。

今年以来，中联航运继续坚持亚洲近洋航线的根基，进一步加强在印巴、中东和东南亚航线的布局，在稳定经营两岸航线、华南-泰国等航线的同时，加强联营合作，陆续对中国-印度快线CIS、越泰-中东印度线VGX进行船型升级，对华东-柬埔寨-泰国航线RBC1进行优化，并积极新开了中国-东印航线FME、中国-西印航线ICI、华南-菲律宾/越南钟摆航线SPV等新航线，以求满足客户差异化的区域贸易需求。同时，公司进一步加强了自营航线的船期管理，以期为客户通过提供更稳定和可靠的服务。

丁伟总裁在会议中表示：“经历高速发展、市场变化和行业周期的历练，特别是在几位行业资深高级顾问的悉心指导和保驾护航下，公司团队的专业性、国际化和成熟度取得了长足的进步。“

陈洪辉董事长在总结中表示：“我们意识到市场环境的不断变化，及时采取了果断措施，积极适应并顺势而为。我们的团队付出了巨大努力，以求为客户提供优质的航运服务。我们要兼顾敏捷高效的组织决策和稳健长期的经营管理策略，利用国内国际双循环、双总部的运行机制，发挥专业化、国际化与本土化团队的协作合力，促进公司平稳穿越周期，实现高质量发展。”

今年10月至明年年初，中联航运将有两艘2400TEU和两艘2700TEU新造船交付。两艘7000TEU的新造船则计划在之后两年左右陆续交付。目前，后续6艘新造船的融资与合作均已谈定，公司将在确保如期交船的前提下，根据市场需求和运力供求的变化，结合航线投入和资产运营，对运力进行整体统筹和灵活安排。

会议重申，中联航运将始终以客户需求为导向，以“做好事情、交好朋友”为最基本的经营理念，保持“中联为您起航”的初心，致力于与客户和合作伙伴共同成长。