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中联航运VGM通知

2016-06-27

参照国际海事组织(IMO)为《海上人命安全公约》有关载货集装箱重量验证修正案,该修正案要求所有托运人必须为载货集装箱在交付船舶运输前应当对其重量进行验证,新修正案规例将于2016年7月1日起强制生效。 

中联航运一直致力为使我们的客户能简单及便捷地与相关单位对载货集装箱重量验证操作顺利进行, 并确保您的货物在SOLAS VGM新公约的规例下能无缝地运作。
 
下列常见的问题可助您更容易理解新规例以及方便您能管理好您通过中联航运运送的货物。
 
Q1 SOLAS公约修正案(集装箱重量验证新规)的内容是什么?
A1 SOLAS公约是International Convention for Safety of Life At Sea 的缩写,即海上人命安全公约。SOLAS公约修正案(集装箱重量验证新规)规定:提单上列明的托运人必须在装船前,获取装货集装箱的验证重量(VGM),并负责在截止时间前提供给船长或其代表,以供准备船舶积载计划时使用。凡无验证重量 (VGM) 的集装箱将不安排装船。
 
Q2 SOLAS公约修正案(集装箱重量验证新规)的运行时间? 是否有宽限期?
A2依据国际海事组织(IMO) 的规定,要求载货集装箱在交付船舶运输前应当对其重量进行验证,此规例并将于2016年7月1日起强制生效。截止目前,相应机构未出台关于宽限期的规定。如果地方法规有相应凡的修订, 我们会及时告知客户。中联航运会遵循国际海事组织(IMO) 的要求,从2016年7月1日起正式实施「载货货柜总重验证新规」VGM并适用于全球各收货点。
 
Q3 SOLAS公约修正案(集装箱重量验证新规)规定的提交VGM的责任方?
A3新规规定由提单上显示的托运人(或其委托的第三方)负责递交VGM数据,并由托运人承担所有责任。
 
Q4 没有VGM的载货货柜可以装上船吗?
A4 没有VGM的货柜或是在截止时间后才申报VGM的货柜,依SOLAS公约规定都不得装上船。请严格遵守SOLAS公约的规定,没有在指定截止时间内提供VGM的货柜将不得装上船,因此产生的任何费用、风险及责任等,都必须由托运人负担。
 
Q5 SOLAS公约修正案(集装箱重量验证新规)的VGM称重方法?
A5 根据《国际海上人命安全公约》提供的两种称重方法:
方法1:整体称重法
在完成集装箱装箱和封条后,托运人可以自行或委托第三方对载货集装箱进行称重: 用经过校验和认证的设备对载货集装箱进行整体称重。
方法2:累加计算法
托运人可以自行或委托第三方用经过装箱所在国家主管机关认可的称重方法对集装箱内所有包装和货物(包括集装箱内的托盘、衬垫和其他包装及系固材料)进行称重,并将这些重量与集装箱的皮重相加。
 
Q6 如何查询集装箱的皮重?
A6 在每个集装箱的门板(或其他位置)会标明集装箱的皮重。
 
Q7 VGM提交截止时间?
A7 由于不同港口的工作流程存在差异,每个港口当地的实际情况会有不同的规定,具体以当地业务发布信息为准,联系方式见附表。
 
Q8 是否接受单独或连同其他档一起申报VGM?申报后是否可以修改?
A8 可以接受单独或连同其他档一起申报VGM,申报后在指定截止时间前都可以修改,但若因此产生的任何费用、风险及责任等,都必须由托运人承担。我司完成配载船图后,VGM将不能修改。(具体时间将以当地代理确认为准)
 
Q9 托运人可以委托第三方向船公司申报VGM吗?
A9 可以。托运人可以自行申报也可以委托第三方申报,但要求托运人与提供此服务的第三方签订相关的书面授权书。
 
Q10 VGM的数据传送方式为何?
A10 VGM 的传送方式为「托运人→ 运送人→ 码头」 。
 
Q11 中联航运VGM的申报方式、格式、内容
A11 中联航运接受VGM申报的方式有下列两种:
(1)  电子数据交换(Standard EDI : VERMAS, IFTMIN, 304 ) 。
(2)  电子邮件提交
(3)  纸本文件
每个港口当地的实际情况会有不同的规定,具体以当地业务发布信息为准。
 
Q12 关于VGM申报的具体内容?
A12 应当至少包括:
           (1) 订舱号码 ;
(2) 货柜号码 ;
(3) 货柜验证总重 ;
(4) 重量单位( 公制:公斤/ 英制:英磅) ;
(5) 货柜总重验证方法( 有方法一或方法二) ;
(6) 签名( 责任方) ;
(7) 货柜总重验证联络人姓名和电子邮件/ 电话(责任方) 。
 
 
Q13 当发现货柜的实际重量和申报的VGM不同时,会如何处理?
A13 运送人没有义务去确认托运人申报的VGM是否正确, 当因故发现有货柜申报的VGM,和实际重量有差异时,运送人有权要求托运人重新提供VGM或是拒收该货柜。因此可能产生任何费用、风险及责任等,都必须由托运人负担。
 
Q14 载货货柜交付给港口码头设施之前所获得的验证总重与码头设施过磅所获得的该货柜验证总重之间如有任何差异,应以何为主?
A14 应以港口码头设施获得的最后验证总重为主。
 
Q15 VGM可接受的误差范围是多少?
A15 托运人所提供的经验证重量与海事管理机构、承运船舶、承运人或码头经营人获得的该集装箱经验证的重量间的误差范围不得超过±5%或1吨 (两者取其小的)
 
Q16 VGM与提单上列出的毛重,二者有何差异?提单上是否要显示VGM ?
A16 提单上列出的毛重是指货物总重量,而VGM是指包含货柜皮重、货重、包装材料等经过核实的装货货柜总重量,二者适用范围不同,提供的目的也不同。货物毛重主要是商业贸易用,是为了清关、制作提单等,而 VGM是做为船舶配载计划用,不需要显示在载货证券(提单) 上 。
 
Q17 如果发现VGM超过货柜标示安全载重时,应如何处理?
A17 每只货柜出厂时,在右侧门板有标示货柜空重、总重资料,若超过标示总重即使有申报正确的VGM也不得装上船。
 
Q18 中转的载货集装箱需要提供VGM 信息吗?
A18 需要。只有提供了VGM 信息的载货集装箱才能被允许中转装船。如果客户已经在装货港提供VGM信息,该载货集装箱无需在中转港称重,船公司会负责将VGM传送给中转港。
 
Q19 中联航运是否提供过磅服务?
A19 由于SOLAS公约规定,提供VGM责任由托运人负担,因此建议客户在提交货柜之前能事先取得 VGM,中联航运暂不提供过磅服务。
 
Q20 码头是否提供称重服务?
A20 各个码头具体要求和操作流程有所不同。详情请咨询当地客户服务代表。
 
Q21 如何获取VGM的进一步的信息 ?
A21 
SOLAS规定和国际海事组织对于载货集装箱经验证重量参考:
http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/cargo-weight
国际海事组织/联合国欧洲经济委员会规范的货物运输标准包装代码(CTU代码)参考:
http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/containers
各国当地的要求、法规细节参考: http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/global-container-weight-verification-rule-effective-july-1-2016
有关”载货集装箱重量验证”规定明细仍由中国交通运输部审议中。我们将及时告知最新进展。如果有任何更新,我们也将后续发布。
如果您有关于VGM的任何问题,欢迎联系当地客服代表。
 
 
 
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